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预应力锚具市场发展前景

预应力锚具市场发展前景

作者:xt????来源:未知????发布时间:2019-03-11 19:16????浏览量:
近年来交通基础设施建设力度持续加大。根据交通运输部数据,“十二五”期间,我国交通基本建设投资规模达到6.2万亿元人民币,较“十一五”时期的4.7万亿元大幅增长,是“十五”时期交通基本建设投资规模的3倍多。下面预应力锚具的小编就带领大家来了解一下预应力机具市场发展前景。

 

我国大江、大河和大跨度的丘陵、沟壑地形众多。因此,在地面交通体系中,桥梁工程,尤其是大跨度的桥梁工程占据着重要的地位。交通运输部《公路工程技术标准(JTJ001-97)》通过对桥梁多孔跨径总长及单孔跨径两个参数进行界定,将我国桥梁工程分为特大桥、大桥中桥和小桥?#20154;?#22823;类型。在河南预应力机具中,中大型桥梁对预应力技术及产品的应用已经普及,而小型桥梁则较少采用预应力结构。

 

 


 

根据交通运输部历年《公路水路交通运输行业发展统计公报》,截至2014年底,全国公路桥梁75.71万座、4257.89万米,比上年末增加2.18万座、280.09万米。自2008年以

 

根据以上相同来源数据,截至2014年底,全国公路桥梁75.71万座中,有特大桥梁3404座、610.54万米,大桥72979座、1863.01万米。按此统计,我国特大型、大型桥梁占公路桥梁总量(座)的比重约10%,但其总长度(米)占到国内公路桥梁比重约58%,特大桥、大桥已成为我国公路桥梁的重要类型。

 

我国大型、特大型桥梁工程主要位于大江、大河及大跨度的山区。例如,长江桥梁(桥梁工程领域中所指的长江桥梁是指长江位于四川岷江口以下部分,即长江干流上的桥梁工程)绝大部分均为特大型桥梁,而在黄河、珠江、淮河等其他主要水系,大桥、特大型桥梁也占据着较大比重。此外,在我国西部山区,尤其是位于我国地形结构中一、二级阶梯过渡地带的部分中,跨越丘陵、沟壑的大桥、特大型桥梁?#21442;?#25968;众多。

 

中、大型桥梁的架设广泛使用预应力结构,这主要是因为其跨度大、重荷载承受能力要求高,采用预应力结构可大幅提高桥梁工程的使用性能和抗疲劳程度,同时兼具经济性。根据前述数据来源,仅在2013、2014两年期间,我国特大桥数量增加了816座,大型桥梁增加了11244座,大大的加大了预应力机具的使用。同时,根据国家相关规划,到2020年前中国还将建设约20万座桥梁,这为我国预应力机具的使用提供?#21496;?#22823;的市场机会。

 

 

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